1.0 Buod

Upang gawing mas madali para sa mga tao sa industriya na maunawaan ang status quo ng pandaigdigang industriya ng composite na materyal sa mga nakaraang taon, lalo na noong 2022, ang ZBREHON, bilang isang propesyonal na tagagawa ng composite material, ay naglunsad ng isang serye ng mga ulat ng pagsusuri sa status quo. ng pandaigdigang industriya ng composite na materyal sa 2023. Ang artikulong ito ay maikling ibuod ang pandaigdigang industriya ng composite na materyal sa 2022. Katayuan ng industriya ng carbon fiber.

Pagkatapos ng dalawang taon ng paghina noong 2020 at 2021, ang industriya ng carbon fiber ay bumangon noong 2022. Noong 2022, ang output ng pandaigdigang industriya ng carbon fiber ay tataas ng humigit-kumulang 9%, at ang halaga ng output ay aabot sa 191 milyong pounds ($3.6 bilyon). Ang halaga ng dolyar ng mga pagpapadala ng carbon fiber sa 2022 ay tumataas ng humigit-kumulang 27%, habang ang mga presyo ng carbon fiber ay tumaas ng humigit-kumulang 20% ​​noong 2022 kumpara noong 2021.

Bago ang pagsiklab ng COVID-19, bumababa ang mga presyo ng carbon fiber, ngunit ang kalakaran na ito ay nagambala ng mga isyung geopolitical at ang pagsiklab ng digmaan sa pagitan ng Russia at Ukraine, na humantong sa pagtaas ng presyo ng natural na langis at gas, pati na rin bilang iba't ibang hilaw na materyales.

Hinuhulaan ni Lucintel na ang pandaigdigang pangangailangan sa industriya ng carbon fiber ay lalago sa isang compound annual growth rate (CAGR) na humigit-kumulang 7% mula 2023 hanggang 2028 dahil sa ilang kadahilanan, kabilang ang paglago sa paggamit ng carbon fiber sa wind turbine blades, mga paghahatid ng sasakyang panghimpapawid Pagbawi ng volume , produksyon ng magaan na sasakyan, mga gamit pang-sports, at paglaki ng demand para sa mga produktong elektrikal at elektroniko.

Ang isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na merkado ay ang China, na kasalukuyang namumuhunan nang malaki sa merkado ng carbon fiber. Halimbawa, inilunsad ng Sinopec ang unang malakihang tow carbon fiber production line ng China na may kapasidad na 10,000 tonelada. Ang mga kumpanya ay naninibago at nakakagambala sa iba't ibang industriya ng end-use sa pamamagitan ng paggamit ng carbon fiber. Mayroong daan-daang kumpanya ng pagmamanupaktura ng mga bahagi ng CFRP sa China. Bukod pa rito, nagsusumikap ang China na pamunuan ang robot at drone market, na magkakaroon ng malaking potensyal para sa carbon fiber sa hinaharap.

Ang isa pang trend na makabuluhang makakaapekto sa merkado ng carbon fiber ay ang lumalaking interes sa ekonomiya ng hydrogen, na may pananaw ng paggamit ng hydrogen bilang isang mapagkukunan ng enerhiya na mababa ang carbon. Parehong hydrogen at electric na sasakyan ang nagbibigay daan para sa mas malinis, mas luntiang kapaligiran sa kalsada. Ngunit hindi tulad ng mga de-koryenteng sasakyan, na tumatagal ng maraming oras upang mag-recharge, ang mga sasakyang hydrogen ay maaaring ma-refuel nang mabilis mula sa mga istasyon ng gasolina. Ang mga hydrogen fuel cell ay maaari ding gamitin sa pagpapagana ng mga pampasaherong sasakyan, mabibigat na trak, bus, forklift, eroplano at iba pang sasakyang pang-transportasyon.

Dahil sa kakulangan ng isang malakas na imprastraktura ng hydrogen, ang pandaigdigang pangangailangan para sa mga fuel cell na sasakyan ay magkakaroon lamang ng 0.03% ng kabuuang benta ng sasakyan sa 2022. Bilang karagdagan, ang mga mamimili sa buong mundo ay walang maraming mga pagpipilian para sa mga sasakyan ng hydrogen fuel cell. Ang mabuting balita ay ang pangangailangan para sa mga fuel cell na sasakyan ay mabilis na lumago sa mga nakaraang taon. Kung magpapatuloy ang trend na ito, mabilis na lalago ang demand para sa carbon fiber dahil ginagamit ito sa mga fuel cell, electrolyzer at hydrogen storage tank.

Ang mga trend ng paikot na ekonomiya na nakatuon sa muling paggamit at pagbabagong-buhay ng mga materyales at produkto ay makakaimpluwensya rin sa paglaki ng carbon fiber sa hinaharap. Sa mga tuntunin ng pagpapanatili, ang mga bahagi ng carbon fiber ay nagbibigay-daan para sa makabuluhang pagtitipid sa timbang, na binabawasan naman ang pagkonsumo ng gasolina at mga greenhouse gas emissions. Ngunit ang pag-recycle ng mga bahagi ng carbon fiber sa pagtatapos ng kanilang buhay ay isang hamon. Itinuturo ng pananaliksik ni Lucintel ang maraming kaso kung saan nire-recycle ang carbon fiber mula sa basura sa proseso, ngunit kasalukuyang hindi nire-recycle sa katapusan ng buhay.

Ang mga supplier ng materyal at mga tagagawa ng bahagi ay nasa ilalim ng pagtaas ng presyon upang makisali sa mga napapanatiling kasanayan na sumusuporta sa isang pabilog na ekonomiya. Kung ito man ay automotive, wind energy o aerospace OEM ay gustong makarinig ng magagandang kuwento ng circular economy tungkol sa carbon fiber at mga bahagi ng carbon fiber.

Karamihan sa mga OEM ay naglalayon na maging neutral sa carbon sa pagitan ng 2030 at 2050, at isinasaalang-alang na nila ang pag-recycle bilang bahagi ng kanilang pamantayan sa disenyo para sa susunod na henerasyong paggawa ng bahagi. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga makabagong teknolohiya at materyales, ang mga supplier ng materyal at sangkap na nagbibigay-daan sa mga OEM na makamit ang mga circular na layunin sa ekonomiya ay magkakaroon ng market share sa hinaharap.

Pinagmulan ng sanggunian: https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg

Ang one-stop lightweight solution service provider sa paligid mo. Piliin ang ZBREHON, piliin ang Nangunguna.

Website: https://www.zbfiberglass.com/

E-mail: Email: sales3@zbrehon.cn

Tel:+86 15001978695 +86 13276046061