1.0 Opsomming

Om dit vir mense in die bedryf makliker te maak om die status quo van die wêreldwye saamgestelde materiaalbedryf die afgelope paar jaar, veral in 2022, te verstaan, het ZBREHON, as 'n professionele vervaardiger van saamgestelde materiaal, 'n reeks ontledingsverslae oor die status quo bekendgestel. van die globale saamgestelde materiaalbedryf in 2023. Hierdie artikel sal die globale saamgestelde materiaalbedryf in 2022 kortliks opsom. Bedryfstatus van koolstofvesel.

Na twee jaar van afswaai in 2020 en 2021, het die koolstofveselbedryf herstel in 2022. In 2022 sal die globale koolstofveselbedryf se uitset met sowat 9% toeneem, en die uitsetwaarde sal 191 miljoen pond ($3,6 miljard) bereik. Die dollarwaarde van koolstofveselversendings in 2022 styg met sowat 27%, aangesien koolstofveselpryse in 2022 met sowat 20% toeneem vergeleke met 2021.

Voor die COVID-19-uitbreking was koolstofveselpryse in 'n afwaartse neiging, maar hierdie neiging is ontwrig deur geopolitieke kwessies en die uitbreek van oorlog tussen Rusland en die Oekraïne, wat ook gelei het tot 'n styging in die prys van natuurlike olie en gas. as verskeie grondstowwe.

Lucintel voorspel dat die globale vraag na koolstofveselbedryf teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van ongeveer 7% van 2023 tot 2028 sal groei weens verskeie redes, insluitend groei in die gebruik van koolstofvesel in windturbinelemme, vliegtuigaflewerings Volume herstel , ligte voertuigproduksie, sportgoedere, en groei in vraag na elektriese en elektroniese produkte.

Een van die merkwaardigste markte is China, wat tans baie in die koolstofveselmark belê. Sinopec het byvoorbeeld China se eerste grootskaalse sleepkoolstofveselproduksielyn met 'n kapasiteit van 10 000 ton bekendgestel. Maatskappye innoveer en ontwrig verskeie eindgebruikbedrywe deur die gebruik van koolstofvesel. Daar is honderde CFRP-onderdele vervaardigingsondernemings in China. Daarbenewens streef China daarna om die robot- en hommeltuigmark te lei, wat groot potensiaal vir koolstofvesel in die toekoms sal inhou.

Nog 'n neiging wat die koolstofveselmark aansienlik sal beïnvloed, is die groeiende belangstelling in die waterstofekonomie, met die visie om waterstof as 'n laekoolstof-energiebron te gebruik. Beide waterstof- en elektriese voertuie baan die weg vir skoner, groener omgewings op die pad. Maar anders as elektriese motors, wat 'n aansienlike hoeveelheid tyd neem om te herlaai, kan waterstofmotors vinnig van vulstasies aangevul word. Waterstofbrandstofselle kan ook gebruik word om passasiersmotors, swaar vragmotors, busse, vurkhysers, vliegtuie en ander vervoervoertuie aan te dryf.

Weens die gebrek aan 'n sterk waterstofinfrastruktuur sal die wêreldwye vraag na brandstofselvoertuie slegs 0,03% van die totale voertuigverkope uitmaak in 2022. Boonop het verbruikers regoor die wêreld nie baie opsies vir waterstofbrandstofselvoertuie nie. Die goeie nuus is dat die vraag na brandstofselvoertuie die afgelope jare vinnig gegroei het. As hierdie tendens voortduur, sal die vraag na koolstofvesel vinnig groei soos dit in brandstofselle, elektroliseerders en waterstofopgaartenks gebruik word.

Sirkulêre ekonomie-tendense wat fokus op die hergebruik en herlewing van materiale en produkte sal ook die groei van koolstofvesel in die toekoms beïnvloed. Wat volhoubaarheid betref, maak koolstofveselkomponente aansienlike gewigsbesparings moontlik, wat weer brandstofverbruik en kweekhuisgasvrystellings verminder. Maar die herwinning van koolstofveselkomponente aan die einde van hul lewe is 'n uitdaging. Lucintel se navorsing dui op baie gevalle waar koolstofvesel uit prosesafval herwin word, maar nie tans aan die einde van die lewe herwin word nie.

Materiaalverskaffers en komponentvervaardigers is onder toenemende druk om betrokke te raak by volhoubare praktyke wat 'n sirkulêre ekonomie ondersteun. Of dit nou motor-, windenergie- of lugvaart-OEM's is, wil goeie sirkulêre ekonomieverhale oor koolstofvesel en koolstofveselkomponente hoor.

Die meeste OEM's beoog om tussen 2030 en 2050 koolstofneutraal te wees, en hulle oorweeg reeds herwinning as deel van hul ontwerpkriteria vir die vervaardiging van volgende generasie onderdele. Deur innoverende tegnologieë en materiale te gebruik, sal materiaal- en komponentverskaffers wat OEM's in staat stel om doelwitte vir die sirkulêre ekonomie te bereik, in die toekoms markaandeel wen.

Verwysingsbron: https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg

Die eenstop liggewig oplossing diensverskaffer rondom jou. Kies ZBREHON, kies Leading.

Webwerf: https://www.zbfiberglass.com/

E-pos: E-pos: sales3@zbrehon.cn

Tel:+86 15001978695 +86 13276046061