1.0 סיכום

על מנת להקל על אנשי התעשייה להבין את הסטטוס קוו של תעשיית החומרים המרוכבים העולמית בשנים האחרונות, במיוחד בשנת 2022, השיקה ZBREHON, כיצרנית חומר מרוכבים מקצועית, סדרה של דוחות ניתוח על המצב הקיים. של תעשיית החומרים המרוכבים העולמית בשנת 2023. מאמר זה יסכם בקצרה את תעשיית החומרים המרוכבים העולמית בשנת 2022. סטטוס התעשייה של סיבי פחמן.

לאחר שנתיים של ירידה ב-2020 ו-2021, תעשיית סיבי הפחמן התאוששה בשנת 2022. בשנת 2022 תגדל התפוקה של תעשיית סיבי הפחמן העולמית בכ-9%, וערך התפוקה יגיע ל-191 מיליון פאונד (3.6 מיליארד דולר). הערך הדולרי של משלוחי סיבי פחמן בשנת 2022 גדל בכ-27%, כאשר מחירי סיבי הפחמן עולים בכ-20% בשנת 2022 בהשוואה ל-2021.

לפני התפרצות ה-COVID-19, מחירי סיבי הפחמן היו במגמת ירידה, אך מגמה זו הופרעה על ידי סוגיות גיאו-פוליטיות ופרוץ המלחמה בין רוסיה לאוקראינה, שהובילה לעליית מחירי הנפט והגז הטבעיים. כחומרי גלם שונים.

לוסינטל צופה כי הביקוש העולמי לתעשיית סיבי הפחמן יגדל בקצב צמיחה שנתי מורכב (CAGR) של כ-7% מ-2023 עד 2028 עקב מספר סיבות, כולל גידול בשימוש בסיבי פחמן בלהבי טורבינות רוח, משלוחי מטוסים התאוששות נפח. , ייצור רכב קל, מוצרי ספורט וגידול בביקוש למוצרי חשמל ואלקטרוניקה.

אחד השווקים הבולטים ביותר הוא סין, שמשקיעה כיום רבות בשוק סיבי הפחמן. לדוגמה, Sinopec השיקה את קו ייצור סיבי הפחמן הגרר בקנה מידה גדול הראשון של סין עם קיבולת של 10,000 טון. חברות מחדשות ומשבשות תעשיות קצה שונות באמצעות שימוש בסיבי פחמן. יש מאות חברות לייצור חלקי CFRP בסין. בנוסף, סין שואפת להוביל את שוק הרובוטים והרחפנים, שיכיל בעתיד פוטנציאל גדול לסיבי פחמן.

מגמה נוספת שתשפיע משמעותית על שוק סיבי הפחמן היא העניין הגובר במשק המימן, עם החזון של שימוש במימן כמקור אנרגיה דל פחמן. גם רכבי מימן וגם רכבים חשמליים סוללים את הדרך לסביבות נקיות וירוקות יותר על הכביש. אבל בניגוד למכוניות חשמליות, שלוקח זמן לא מבוטל להטעין אותן, מכוניות מימן ניתנות לתדלוק מהיר מתחנות דלק. תאי דלק מימן יכולים לשמש גם להנעת מכוניות נוסעים, משאיות כבדות, אוטובוסים, מלגזות, מטוסים וכלי תחבורה אחרים.

בשל היעדר תשתית מימן חזקה, הביקוש העולמי לרכבי תאי דלק יהווה רק 0.03% מסך מכירות הרכב בשנת 2022. בנוסף, לצרכנים ברחבי העולם אין הרבה אפשרויות לרכבי תאי דלק מימן. החדשות הטובות הן שהביקוש לרכבי תאי דלק גדל במהירות בשנים האחרונות. אם מגמה זו תימשך, הביקוש לסיבי פחמן יגדל במהירות מכיוון שהוא משמש בתאי דלק, אלקטרוליזרים ומכלי אחסון מימן.

מגמות כלכלה מעגלית המתמקדות בשימוש חוזר והתחדשות של חומרים ומוצרים ישפיעו גם על הצמיחה של סיבי פחמן בעתיד. מבחינת קיימות, רכיבי סיבי פחמן מאפשרים חיסכון משמעותי במשקל, אשר בתורו מפחית את צריכת הדלק ואת פליטת גזי החממה. אבל מיחזור רכיבי סיבי פחמן בסוף חייהם הוא אתגר. המחקר של Lucintel מצביע על מקרים רבים שבהם סיבי פחמן ממוחזרים מפסולת תהליכית, אך אינם ממוחזרים בשלב זה בסוף החיים.

ספקי חומרים ויצרני רכיבים נמצאים תחת לחץ הולך וגובר לעסוק בפרקטיקות בר קיימא התומכות בכלכלה מעגלית. בין אם זה יצרני ציוד מקורי, אנרגיית רוח או תעופה וחלל רוצים לשמוע סיפורים טובים על כלכלה מעגלית על סיבי פחמן ורכיבי סיבי פחמן.

רוב יצרני ה-OEM שואפים להיות פחמן ניטרליים בין 2030 ל-2050, והם כבר שוקלים מיחזור כחלק מקריטריוני התכנון שלהם לייצור חלקים מהדור הבא. על ידי שימוש בטכנולוגיות וחומרים חדשניים, ספקי חומרים ורכיבים המאפשרים ליצרני OEM להשיג יעדי כלכלה מעגלית יצברו נתח שוק בעתיד.

מקור הפניה: https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg

ספק שירותי פתרונות קל משקל נקודתיים סביבך. בחר ZBREHON, בחר מוביל.

אתר אינטרנט: https://www.zbfiberglass.com/

דואר אלקטרוני: אימייל: sales3@zbrehon.cn

טלפון:+86 15001978695 +86 13276046061